Mitsubishi Pajero + Koni Raid
Lift zawieszenia z Mitsubishi Pajero V80 to nie łatwa sprawa. Wydawałoby się 4 spręzyny i 4 amortyzatory, cóż w tym trudnego? Pozostaje jednak kwestia ustawienia geometrii w aucie po jego wyliftowaniu. I to też byłaby rutynowa czynność gdyby nie fakt, że zazwyczaj w każdym Pajero pozapiekane są sruby regulacyjne dolnych wachaczy. To nagminne w tym i poprzednim modelu Pajero i nieststy nie ma na to innej rady, jak mechaniczne wyciecie śrub mocujących wachacze i wypalenie starych tulei z wachaczy.
W przygotowywanym przez nas egzemplarzu zamontowaliśmy zestaw zawieszenia Koni Raid z liftem 2 cale. Ponadto w przednim zderzaku zamontowaliśmy płyte montażową i wyciagarkę More 4×4 z liną syntetyczną i ślizgiem. Oryginalne akumulatory zastąpiliśmy żelowymi Optima, wymieniając jednocześnie stalowe klemy na ołowiane. W dolnej wnece bagażnika zainstalowalismy przetwornice napiecia stały sinus 4000 doprowadzając do niej przewody plusowe i masowe ołacznym przekroju 140 kwadrat a obo przetwornicy swoje miejsce w aucie znalazł kompresor ARB do dopompowywania kół.
Nie zapomnieqlismy o odpowietrzeniach mostów napedowych wyprowadzajac ich końcówki pod maskę.
W aucie zamontowany już był snorkel. Niestsy wiazało sie to z usunieciem zbiorniczka spryskiwacza. W zestawie ze snorkelem dostarczany jest zbiornik o pojemnosci 1 litra co w aucie terenowym jest stanowczo zbyt małą pojemnoscią. Dlatego wrocilismy do oryginalnego zbiorniczka spryskiwacza, który przerobilismy metodą spawania plastiku i po stworzeniu jego lewostronnej wersji zamontowaliśmy go w lewym, pustym błotniku.
Przy projekcie pracowali: Kamil Bruhn i Jacek Dyba.
Pamiętaj żeby dobrze wybrać warsztat który serwisuje i tuninguje Twoje auto bo na rynku znajdziesz wiele garażowych warsztacików które nie zapewniają Ci odpowiedniej jakości świadczonych usług. W Naszej firmie większa część pracowników jest offoroadowcami i bierze aktywny udział w rajdach, porusza się samochodami terenowymi, ściga się przeprawia lub jeździ na wyprawy. Nasze doświadczenie pozwala na fachową obsługę samochodów terenowych zgodnie z ich przeznaczeniem terenowym i zastosowaniem.
